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大件物流运输“最后一公里” 既易且贵可谓“货正在囧途”

大件物流运输“最后一公里” 既易且贵可谓“货正在囧途”--金沙j
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“从taobao上采购两扇防盗门,从社区最近的物流配送点抵家门口,一千米的运费贵过跨省物流免费!”昨日,市民杜密斯背深圳商报热线赞扬:大件物流输送的“终究一千米”既易且贵,可谓“货正在囧途”。

龙华新区不雅湖大街的杜密斯最近家里装潢,经由过程taobao店从浙江金华采购了两套防盗门。杜密斯道,前两天,公司关照她,两扇大门已运抵离她家最近的配送点,询问是“物流点自提”仍是“送货上门”。杜密斯选择了后者。但是正在算价时,杜密斯得知,浙江金华到深圳龙华的物流费是150元,但从不雅湖的配送点到她家不外0.9千米路程,运费要100元,从车上卸货进家另收100元。杜密斯直喊贵。物流公司一点不着急,称“嫌贵就自个提”。没法,杜密斯为“终究一千米”领取了比从浙江到广东借贵的运费。

市民罗先生也深有同感,他从深圳宝安寄送两台烟灶电器到珠海斗门区。跨市的物流费不外30元,而从珠海的配送点抵家门口被索要了200元。

记者正在采访中发明,只管中国物流业的支线输送功率已大大前进,但正在城市配送的“终究一千米”,很多市民采购或输送大件物品如瓷砖、洁具、家私、大家电等物品时皆碰到了配送易、配送贵的懊恼。国家邮政局的数据展现,末端配送资本占到物流行业总资本的30%以上。

记者昨日拜访了深圳多家物流公司。他们也纷纷吐槽终究一千米的配送难处。衰辉物流的一家门店负责人关照记者,卡车通行易、停靠易、装卸易、免费多、罚款多、货量不平衡以致返程空驶等,间接推下了物流配送“终究环节”的资本。

深圳市物流行业协会有关人士背记者注解,大件商品体积大,没法像小件一样发快递,必需要有专业的堆栈、配送车辆和职员。因而,一样平常物流公司没法像快递那样密布布点供应大件物流效力,从家到物流点和装卸皆被清除正在一般的物流效力项目中,需求客户自行提货大概取送货工人议价额定采购效力。怎样买通快递公司和物流公司的接入合作,是前进大件商品物流效力功率和免费标准化的要害。